??????據統(tong)計高等級公路建設中90%以上的(de)(de)路面采用了瀝(li)青混凝土路面的(de)(de)結構(gou)形式(shi)，其(qi)造價占到了整個項目投資的(de)(de)25%以上，而建(jian)成后(hou)運營中(zhong)道路(lu)路(lu)面(mian)(mian)往(wang)往(wang)達不到設(she)計使用年限(xian)，更無法與歐(ou)美長壽命(ming)路(lu)面(mian)(mian)相比較，分(fen)析原因是由于(yu)設(she)計理(li)念(nian)和(he)規范(fan)、標(biao)準不一致造成的。車轍(che)病害（不可簡(jian)單修復）是現行瀝青混(hun)凝土路(lu)面(mian)(mian)病害中(zhong)最(zui)為嚴重的、已成為道路(lu)運營中(zhong)亟待解決(jue)的突出問題。

?????? 美國的路(lu)面(mian)技(ji)術(shu)要求是(shi)“結構(gou)層不可損壞（高強度），磨耗層（上面(mian)層）可以(yi)更(geng)換”，針對我們的現(xian)狀如何(he)選取好的路(lu)面(mian)結構(gou)形式？延長(chang)瀝青(qing)混凝(ning)土路(lu)面(mian)的使用(yong)壽命，是(shi)擺(bai)在業主、設計和施工單位面(mian)前的現(xian)實(shi)問題。

?????? Rad spunrie復合高聚合物(wu)瀝青混凝(ning)土改性劑可用于各種瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)面結構形式中(zhong)，適(shi)用于高等(deng)級公路(lu)(lu)、市政道(dao)(dao)路(lu)(lu)、機場跑(pao)道(dao)(dao)、重(zhong)交(jiao)通(tong)(tong)道(dao)(dao)路(lu)(lu)和超重(zhong)交(jiao)通(tong)(tong)道(dao)(dao)路(lu)(lu)等(deng)，特別(bie)適(shi)用于以下情況：

（1）道路交通量大、重(zhong)載車多；

（2）極端高溫區域(yu)，瀝青混凝土(tu)高溫穩(wen)定性明顯不(bu)足；

（3）瀝(li)青混凝土面層設計厚度(du)偏薄，整體結構承載力(li)不足；

（4）資源或(huo)地域性原因，集(ji)料往往就地取材，無(wu)法采用優(you)質(zhi)集(ji)料和瀝青；

（5）建設資金有限(xian)，無法采(cai)用(yong)上中下面(mian)層三層改性或中上面(mian)層雙層改性來(lai)提高瀝(li)青混(hun)凝土的路面(mian)整體強度。

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一 產品介紹

?? Rad spunrie是海川公司經過多年自主研發(fa)的復合高聚合物(wu)瀝青混(hun)凝土改性劑，可在(zai)瀝青混(hun)凝(ning)土拌和過(guo)程(cheng)中直接投放，它通過(guo)集料表面增強、瀝青改(gai)性(xing)(xing)以及彈性(xing)(xing)恢復(fu)等多重作用大(da)幅提(ti)高瀝青混(hun)凝(ning)土的(de)強度(du)、高溫穩定性(xing)(xing)，并改(gai)善瀝青混(hun)凝(ning)土的(de)的(de)水(shui)穩定性(xing)(xing)、抗裂性(xing)(xing)，綜合而言對于(yu)瀝青混(hun)凝(ning)土耐久性(xing)(xing)有著顯(xian)著的(de)提(ti)高。

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?????? 摻加(jia)0.3%復合(he)高聚(ju)合(he)物改性劑可(ke)將(jiang)普通瀝(li)青混(hun)凝(ning)土的動(dong)穩(wen)定度(du)提高到6000次/mm以上(shang)；摻加0.5%復合高聚合物改性劑可將普(pu)通(tong)瀝青混凝土的動穩(wen)定(ding)度提(ti)高到9000次(ci)/mm以上(shang)。

?????? 在任何(he)摻量下不改(gai)變瀝青混凝土的(de)級配(pei)，僅需對油(you)石比進行微調。

?????? 直(zhi)接加入到拌和缸中，需延長拌和時(shi)間5-10s，后(hou)續施(shi)工工藝(yi)不受影響。

二 技術(shu)分析(xi)

1、改善高溫抗車轍性能

?????? Rad spunrie復合高聚合物瀝青(qing)混凝土(tu)改(gai)性劑可全方位地提高瀝青混凝(ning)土的(de)性能(neng)，特別是高溫抗車轍性能(neng)。通(tong)過(guo)在長安(an)大(da)學(xue)、華南理工大(da)學(xue)等高校的(de)試驗檢測(ce)表明，Rad spunrie復合高聚合物瀝(li)青混(hun)凝土改性劑(ji)在高溫抗(kang)車轍性能(neng)方面優勢很明顯。

?????? 通過圖表(biao)可以(yi)看出，摻加Rad spunrie復合高聚合物(wu)改性(xing)劑后，瀝青混凝土的抗(kang)車轍性能顯著提(ti)高(gao)。60℃、0.7Mpa條件下(xia)，摻量為0.3%的(de)動穩定(ding)度可(ke)以達到6000次/mm以上(shang)，摻(chan)量(liang)為0.5%時可以達到(dao)9000次/mm以上。

2、提高道路承載能力，延長道路使用壽命

???????瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)的靜態(tai)(tai)回(hui)彈(dan)模量(liang)體現著(zhu)道(dao)路(lu)的承(cheng)載(zai)能力(li)，靜態(tai)(tai)回(hui)彈(dan)模量(liang)越高，道(dao)路(lu)承(cheng)載(zai)能力(li)越強，使(shi)用壽命也就越長(chang)。按照《公路(lu)工程瀝青及(ji)瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)試驗(yan)規(gui)程》中方法對Rad spunrie復合高聚合物改性瀝青混(hun)凝土和(he)普通瀝青混(hun)凝土的20℃靜態回彈模量進(jin)行了對(dui)比試驗，如下(xia)表所(suo)示：

?????? 從試(shi)驗數(shu)據可以看出，摻(chan)加Rad spunrie復(fu)合高聚合物(wu)改性劑可以(yi)提(ti)高(gao)瀝青混凝土的抗壓(ya)回彈(dan)模(mo)量(liang)，與普通瀝青混凝土相(xiang)比提(ti)高(gao)了15.2%~23.1%。

3、對瀝青和集料適用性強，提高路面質量

????? ?Rad spunrie復合高(gao)聚合物改性劑對瀝青和集料(liao)適用性強，對使用質量較差的(de)瀝青和集料(liao)的(de)瀝青混凝土的(de)性能也有明顯的(de)改善作(zuo)用。?

4、經濟適用性價比高

摻加Rad spunrie復(fu)合高聚合物改性劑后(hou)，摻(chan)量為(wei)0.3%的情(qing)況下60℃的動穩(wen)定度可以達到(dao)6000次(ci)/mm以(yi)上，遠(yuan)遠(yuan)高于SBS改性瀝青，而造(zao)價(jia)卻更低，因此Rad spunrie復合高聚合物改性劑性價(jia)比要高于(yu)SBS改(gai)性瀝青。

??? 同時(shi)與(yu)國內外其它(ta)抗車(che)轍產品相比(bi)，Rad spunrie復合高聚合物改性劑也具有更(geng)高的性價比。可(ke)以說，Rad spunrie復合高聚合物改性劑是瀝青混凝土(tu)路面(mian)的最具性價比的解(jie)決方(fang)案。

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三 應(ying)用結(jie)構層次

?????? 根據具(ju)體工(gong)程條(tiao)件，分析車(che)轍主(zhu)要(yao)產生(sheng)的(de)結構層次(ci)，決(jue)定復合(he)高(gao)聚合(he)物瀝(li)青(qing)混凝(ning)土改性劑的(de)應用層次(ci)。一(yi)般情(qing)況下應用于上(shang)面層和中面層，特(te)殊情(qing)況下三層均可(ke)考慮(lv)使用復合(he)高(gao)聚合(he)物瀝(li)青(qing)混凝(ning)土改性劑。

1）I型（性價比最高型）中、上面層同時使用(yong)復(fu)合高聚(ju)合物瀝青混凝土(tu)改性劑

2）II型(xing)（性能較優(you)型(xing)）中(zhong)面層(ceng)使用(yong)復合高聚合物瀝青混(hun)凝土改性劑(ji)

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3）III型（經濟(ji)型）上面(mian)層使用復合(he)高聚合(he)物瀝青混凝土改(gai)性劑

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?????? 根(gen)據歐美國(guo)家長壽(shou)命(ming)設(she)計理念，長壽(shou)命(ming)路(lu)面是(shi)指路(lu)面設(she)計壽(shou)命(ming)超過(guo)40年(nian)，相對于現有的(de)路面(mian)(mian)其(qi)日常養護(hu)要求總費用(yong)更低的(de)路面(mian)(mian)結構。長壽命路面(mian)(mian)基本模型結構分層如下(xia)：

?????? 1) 輪載下(xia)100～150mm區域是(shi)高受(shou)力(li)區域，也(ye)是(shi)各(ge)種(zhong)損(sun)壞(huai)（主(zhu)要為輪載(zai)）的發生區域。

?????? 2) 面(mian)層40～75mm高質量(liang)瀝青(qing)混凝土為(wei)車輛提供良好的行(xing)駛界面，應具有足夠的表面構造深度、抗車轍(che)、水穩定性好。

???????3) 中間層100～175mm高模量(liang)抗(kang)車轍瀝青混(hun)凝土起到連接和擴散(san)荷載的作用，應具有高模量(liang)（剛度）、抗(kang)車轍的特點。

?????? 4) HMA基(ji)層75～100mm高柔性(xing)抗疲(pi)勞瀝青混凝土起到消除疲(pi)勞破壞的(de)作用(yong)，應(ying)具(ju)備高柔性(xing)、抗疲(pi)勞、水穩定性(xing)好的(de)特點。

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?????? 在歐美(mei)長壽命路面(mian)(mian)(mian)的(de)結構設計中(zhong)(zhong)，要求整(zheng)(zheng)個(ge)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)結構均具(ju)有良好的(de)抗車轍(che)性能(neng)，這(zhe)是在對整(zheng)(zheng)個(ge)路面(mian)(mian)(mian)結構做出準(zhun)確的(de)受力分析(xi)的(de)基礎上(shang)提(ti)出的(de)。而國(guo)內(nei)往往只關(guan)注中(zhong)(zhong)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)的(de)抗車轍(che)性能(neng)，這(zhe)是一個(ge)很大的(de)誤(wu)區。要使(shi)(shi)路面(mian)(mian)(mian)達到真正意義上(shang)的(de)耐久、長壽命，必(bi)須使(shi)(shi)整(zheng)(zheng)個(ge)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)結構均具(ju)有良好的(de)抗車轍(che)性能(neng)。

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應用(yong)方式和摻量：復(fu)合(he)高(gao)聚(ju)合(he)物(wu)瀝青混(hun)凝土改(gai)性劑可以取代改(gai)性瀝青或纖維的(de)功能單(dan)獨使(shi)用(yong)，也可以與(yu)改(gai)性瀝青、纖維共同使(shi)用(yong)。一(yi)般情況下(xia)復(fu)合(he)高(gao)聚(ju)合(he)物(wu)瀝青混(hun)凝土改(gai)性劑的(de)摻量為瀝青混(hun)合(he)料重(zhong)量的(de)0.3%~0.5%，對于特殊區域可以增加到0.7%~0.9%。

四 技術成果

??????? 近年(nian)來，海川Rad spunrie復合(he)高聚合(he)物(wu)改性(xing)劑已通過國內多家(jia)權威機構的(de)鑒(jian)定(ding)和(he)檢(jian)測，這(zhe)些(xie)鑒(jian)定(ding)和(he)檢(jian)測報告包(bao)括：

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（1）住建部鑒定報告(gao)“車(che)轍王重交通瀝青(qing)路面專用(yong)抗車(che)轍劑(ji)”

（2） 廣東(dong)省(sheng)交(jiao)通廳鑒定報告“重交(jiao)通路面高溫抗(kang)車(che)轍(che)性能研(yan)究”

（3）廣東省經濟貿易委員會鑒(jian)定報告“車(che)轍(che)王重交通瀝青路(lu)面專用抗車(che)轍(che)劑(ji)”

（4）長安大學“摻加抗車轍劑瀝青混凝土高溫(wen)穩定性(xing)檢測報告”

（5）華南理工(gong)大學“瀝青混(hun)凝土用抗車轍劑評(ping)價報告”

（6）廣東(dong)交通集團檢測(ce)中心“深汕高速公路東(dong)段添加抗車轍劑試驗路段路面(mian)質量狀況檢測(ce)評估報告(gao)。

??????? 在這些研究的(de)基礎上，海(hai)川(chuan)Rad spunrie復合(he)高聚合(he)物(wu)改性(xing)劑還獲得了以下成果：

（1）主編國家標準《抗(kang)車(che)轍劑瀝青混凝土》GB/T 29050-2012

（2）主編廣(guang)東省地(di)方標準《瀝青混(hun)凝土抗車轍劑》 DB44/T 624-2009

（3）國(guo)家重點新產品“重交通瀝青路面專用抗車轍劑(ji)”，項(xiang)目編號：2009GRE02010

（4）深(shen)圳市科技進步獎(jiang)“新型抗車轍、溫拌、高粘改性(xing)劑(ji)系列(lie)產品”證(zheng)書(shu)編號：2010-J-07-R02

（5）中(zhong)國專利(li)優秀獎“一種用于交通抗車轍的瀝青(qing)改(gai)性劑及其改(gai)性瀝青(qing)和(he)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土”，ZL 200610080064.2

五 Rad spunrie復合高聚合物改性(xing)劑部分(fen)應用實(shi)例

（1）安晉高速公路（昆明繞城高速公路西南段）

?????? 昆明(ming)繞城高速公路西南段設計長度38.57公里，采(cai)用雙向6車道(dao)的全封閉式高(gao)速公路標準建設。整個(ge)路段(duan)中約25公里中面(mian)層添加了0.4%的Rad spunrie復合高聚合物改性劑。該路段施工時，時任國(guo)務院副總理李克強蒞臨現(xian)場考察。

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（2）深汕高速（東段）大修工程

深(shen)汕高速公(gong)路東段路面大修工(gong)程于(yu)2006年5月完成(cheng)施(shi)工。為加強路面整體結(jie)構(gou)強度，提(ti)高瀝(li)青路面抗車(che)轍能力，試驗路采用了中(zhong)面層AC-20型普通瀝青混凝土外摻0.3%深(shen)圳海川Rad spunrie復合高聚合物(wu)改性劑和中面層AC-20型普通瀝青混凝(ning)土進行比較。于2013年委(wei)托廣東交通集(ji)團檢測(ce)中心對摻加Rad spunrie復合高聚(ju)合物改性(xing)劑(ji)路段的路面質(zhi)量狀況(kuang)進行了檢測評(ping)估，結(jie)果(guo)表明，該路段各項性(xing)能(neng)指(zhi)標良好。說(shuo)明Rad spunrie復合(he)(he)高聚合(he)(he)物改性(xing)劑能夠顯著延(yan)長道路(lu)使用壽命。

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現場鉆芯取(qu)樣??????????????????? 瀝青路面(mian)面(mian)板撬取

（3）山西平陽高速

山西(xi)平(ping)陽高速公路全長124.5公里，是山西(xi)省(sheng)第一條山區雙向六車道(dao)高速(su)公路(lu)。中(zhong)面(mian)層6cmAC-20C（摻加5‰ Rad spunrie復合(he)高聚合(he)物改性劑），瀝青混凝(ning)土油(you)石比為4.5%。

（4）云南大麗高速（大理到麗江）

云(yun)南大(da)麗(li)高速（大(da)理到(dao)麗(li)江）是國(guo)家高速公路規劃重(zhong)要干線“杭瑞(rui)高速（G56）”的聯絡線。由(you)一條全長204公里的主線和(he)兩條總長68.1公里的連接線(xian)構成(cheng)。瀝青路面為雙向4車道，摻(chan)量為瀝青混凝土重(zhong)量的0.4%，級配(pei)為AC-20C，使用70#基質(zhi)瀝青，石料為石灰(hui)巖。

（5）烏海市新地至西來峰工業園區運煤二級公路

新(xin)地至西來峰(feng)工(gong)業園區(qu)運煤二級公路(lu)，是連(lian)接(jie)烏(wu)海市(shi)南北(bei)地區(qu)，構成烏(wu)海市(shi)公路(lu)網中“三縱四環”的主要骨架之(zhi)一。瀝青(qing)路(lu)面(mian)為兩(liang)層結構：采用上面(mian)層3.5cm厚AC-16瀝青混凝土(tu)摻加。上面層全線采用海川Rad spunrie復合(he)(he)高聚合(he)(he)物改性(xing)劑，摻加(jia)量為4.5‰。?

以(yi)下案(an)例，按(an)照AC20瀝(li)青混(hun)凝土，厚度0.06m，折算單(dan)車道3.5m寬(kuan)進行統計(ji)：

1、云南省(sheng)，永武（永仁至(zhi)武定）高速公路356km；

2、云(yun)南(nan)省，水麻（水(shui)富(fu)至(zhi)麻柳(liu)灣）高速(su)公路367km

3、云南省，昆明市呈(cheng)貢(gong)新城元寶(bao)路、關山環路、市府環路、擁廣路的路面工程(cheng)81km；

4、云(yun)南省，昆明市呈(cheng)貢中莊(zhuang)路(lu)網、新潭路(lu)網的路(lu)面工程91km；

5、湖南(nan)省(sheng)，張家界至桑植公(gong)路87km；

6、安徽(hui)省，合(he)肥市(shi)一環(huan)路的路面工程13.3km；

7、山西省，太(tai)原市迎接西大街(jie)(jie)、南(nan)內環(huan)街(jie)(jie)、南(nan)中(zhong)環(huan)街(jie)(jie)、經(jing)濟開(kai)發區(qu)、和平北路路面工程115km；

8、河南省，駐馬店S219（正陽至汝南(nan)）、G107遂平段(duan)、新鄭段(duan)路面工程67km；

9、天津(jin)市(shi)，唐(tang)津(jin)高速濱海大(da)橋路面(mian)工程(cheng)18km。

10、云南省，元雙（元謀至雙柏）公路793km；

11、云南省，楚大(da)（楚雄至(zhi)大(da)理）高(gao)速公(gong)路190km；

12、天(tian)津市，京(jing)滬(hu)高速（天(tian)津段）25km；

13、天津市，丹拉高(gao)速（天津段）35.3km；

14、G107國道，京水村(cun)至小劉村(cun)段40km；

15、廣東省，深(shen)圳(zhen)市泥崗路5km。

16、山西省，平(ping)陽(yang)（平(ping)定至陽(yang)曲）高(gao)速(su)1158km；

17、廣東省，深圳市水官(guan)高速261km；

18、廣東省，揭陽潮汕機(ji)場(chang)46.7km；

19、云(yun)南(nan)省(sheng)，玉元(yuan)（玉溪(xi)至元江）高速公路433km；

20、云南省，元雙（元謀至雙柏）公路533km；

21、云(yun)南省，昆明新機場125km；

22、山東(dong)省(sheng)，濟南(nan)市(shi)文化路路面工程32.6km；

23、北京市，首都機(ji)場3.5km.

24、云(yun)南(nan)省，昆明(ming)西北繞城(cheng)高速項(xiang)目，250km

25、非洲剛果(guo)金金沙薩機場項目(mu)，16km

26、新疆國(guo)道S301項目，20km

27、山西(xi)省，神河高速項目，175km

28、山西省，苛臨高速項(xiang)目，120km

29、.......

截(jie)至到2013年(nian)底，海川(chuan)新材已在全(quan)國范圍內(nei)完成了100余項高(gao)速公路、重載專(zhuan)線和市政道路抗(kang)車轍瀝青路面的施工，市場份(fen)額居全國之首。

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