一、排水(shui)降噪瀝青(qing)混凝(ning)土路面介紹(shao)

1 排(pai)水降噪瀝青(qing)混凝土(tu)路面(mian)功能特性

1）有(you)效解決(jue)路面積水現象(xiang)

排水(shui)(shui)性(xing)是排水(shui)(shui)降噪瀝青混凝(ning)土路面的(de)重要特性(xing)，雨水(shui)(shui)可通過(guo)表面層內部(bu)的(de)空隙流出(chu)，而不會在表面形成水(shui)(shui)膜(mo)和徑流，從而減(jian)少洪澇災害。

2）提高行車安全性

排(pai)水(shui)降噪瀝(li)青混(hun)凝土(tu)路(lu)面在(zai)雨(yu)天可以有效減少(shao)路(lu)面積水(shui)，增加路(lu)面與輪(lun)胎的附著(zhu)力，防止汽車在(zai)行駛(shi)中發生水(shui)漂(piao)現象，抑制(zhi)濺水(shui)起霧影響后車視線，減輕(qing)雨(yu)天路(lu)面眩光現象，從(cong)而大大提高雨(yu)天行車安全(quan)性。據統計，鋪裝(zhuang)排(pai)水(shui)降噪瀝(li)青混(hun)凝土路面后，交通事故率(lv)下降80%。

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?????? 3）降低環境(jing)噪音

排水降噪瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)面與普(pu)通瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)面相(xiang)比(bi)，可降低噪聲３-５dB。

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2 排水降噪瀝青混凝土路面的(de)結構特點

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與傳統的(de)密級配瀝(li)青混凝土相比，排水(shui)降噪瀝(li)青混凝土的(de)大空隙特征使其更容易受到日光(guang)、空氣及水(shui)的(de)侵蝕，導(dao)致混合料(liao)(liao)出現耐久(jiu)性(xing)(xing)的(de)降低以(yi)及透水(shui)功(gong)能喪(sang)失等問(wen)題。為(wei)保證排水(shui)降噪瀝(li)青混凝土路面的(de)耐久(jiu)性(xing)(xing)和(he)功(gong)能的(de)持續性(xing)(xing)，必須選擇優(you)質骨料(liao)(liao)及高粘(zhan)性(xing)(xing)的(de)瀝(li)青膠(jiao)結料(liao)(liao)，高粘(zhan)度(du)改性(xing)(xing)瀝(li)青為(wei)構建排水(shui)降(jiang)噪瀝青混凝土路面(mian)的(de)核心技術。

3 典(dian)型路面(mian)結構(gou)設計

二、產品介紹(shao)

SINOTPS是(shi)海(hai)川公司為適應我國發展高(gao)(gao)(gao)等級公路(lu)的(de)要求，獨立(li)自主研發的(de)一種高(gao)(gao)(gao)粘(zhan)瀝(li)(li)青(qing)(qing)改(gai)性(xing)(xing)劑(ji)。可以添加(jia)到(dao)基(ji)質瀝(li)(li)青(qing)(qing)中制備高(gao)(gao)(gao)粘(zhan)瀝(li)(li)青(qing)(qing)或(huo)是(shi)和集料一起直接投入到(dao)拌和鍋(guo)中進行干(gan)拌后再(zai)加(jia)入基(ji)質瀝(li)(li)青(qing)(qing)拌和生產高(gao)(gao)(gao)粘(zhan)瀝(li)(li)青(qing)(qing)混合料。所制備出(chu)的(de)高(gao)(gao)(gao)粘(zhan)度瀝(li)(li)青(qing)(qing)混合料耐(nai)(nai)久性(xing)(xing)、高(gao)(gao)(gao)溫穩定性(xing)(xing)、抗老化(hua)性(xing)(xing)能顯著提(ti)高(gao)(gao)(gao)，具有較高(gao)(gao)(gao)的(de)抗飛散性(xing)(xing)、耐(nai)(nai)水(shui)性(xing)(xing)、耐(nai)(nai)候性(xing)(xing)和耐(nai)(nai)流動性(xing)(xing)。

三、技術(shu)分(fen)析

1 高粘改性瀝青(qing)性能指(zhi)標

注：基質瀝青為70號道路石油瀝青。

從表中數據(ju)可以看出，高(gao)(gao)粘(zhan)改性瀝青軟化點高(gao)(gao)、60℃粘(zhan)度高(gao)，說(shuo)明由(you)其(qi)制(zhi)備的瀝青(qing)混凝土(tu)高(gao)溫穩定(ding)性(xing)(xing)好(hao)；韌性(xing)(xing)、粘(zhan)韌性(xing)(xing)好(hao)，說(shuo)明由(you)其(qi)制(zhi)備的瀝青(qing)混凝土(tu)的握裹(guo)力和抗疲勞性(xing)(xing)能得到改(gai)善。

2 高粘改性(xing)瀝青混合料性(xing)能(neng)指標

高(gao)粘(zhan)改(gai)性(xing)瀝(li)青混合料性(xing)能(neng)試驗結果

從(cong)表中數據可以看(kan)出(chu)，高(gao)粘改性(xing)瀝青混合料高(gao)溫性(xing)能(neng)、低(di)溫性(xing)能(neng)和(he)水穩性(xing)都得到(dao)明顯提高(gao)。

四、SINO TPS高(gao)粘瀝(li)青的其(qi)它應(ying)用

SINO TPS高(gao)粘瀝(li)青除(chu)用于(yu)建造(zao)排(pai)水(shui)降噪瀝(li)青混凝土路(lu)面外，還(huan)具有如(ru)下用途：

1????? 鋪筑半柔性路(lu)面

半柔性路面是指在(zai)開級配大空隙基體瀝青混(hun)凝土中, 填充以水(shui)(shui)泥為主(zhu)要成(cheng)分(fen)的特殊水(shui)(shui)泥砂漿而(er)形成(cheng)的兼具(ju)瀝青路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)與(yu)水(shui)(shui)泥混(hun)凝土路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)特點的復合式路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)。半(ban)柔(rou)性(xing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)既具(ju)有高于(yu)水(shui)(shui)泥混(hun)凝土路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的柔(rou)性(xing)又具(ju)有高于(yu)瀝青混(hun)凝土路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的剛性(xing)，是一種新型剛柔(rou)并濟的路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)。半(ban)柔(rou)性(xing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)利用(yong)(yong)嵌擠原則(ze)，通過(guo)骨料之間的相互嵌擠作用(yong)(yong)和(he)灌入的水(shui)(shui)泥膠漿共同形成(cheng)材料強(qiang)度，提高了路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)抵抗荷載作用(yong)(yong)的能力。

2????? 鋪筑應力吸收層?

高粘瀝青應力吸(xi)收(shou)(shou)層(ceng)(ceng)是通過灑布高粘瀝青，然后在(zai)上方撒布級配碎石(shi)，形(xing)成應力吸(xi)收(shou)(shou)層(ceng)(ceng)，以起到應力吸(xi)收(shou)(shou)及防水的作用。專門用于路面(mian)(mian)及橋面(mian)(mian)的反射裂縫問題。其具(ju)有以下特點：

n 良好的(de)抗剪強(qiang)度。可(ke)減少瀝(li)青(qing)混凝土面層與舊水泥路面的(de)相對(dui)運動。

n 較強(qiang)的(de)抗變形能力和良好的(de)柔(rou)韌性。可(ke)減少和防(fang)止瀝青混凝土(tu)面層的(de)反射(she)裂縫(feng)。

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n 良好的(de)防水性。可(ke)阻止路表水透入(ru)，從而消(xiao)除路面(mian)水損(sun)壞。

n 增加瀝青混凝(ning)(ning)土面層與舊水(shui)泥混凝(ning)(ning)土路面之間(jian)的(de)(de)結合，從而消(xiao)除層問滑(hua)移，減少(shao)溫(wen)度變化(hua)引起的(de)(de)瀝青混凝(ning)(ning)土面層內(nei)的(de)(de)拉應(ying)力和拉應(ying)變。

3 鋪筑橋(qiao)面(mian)防水粘結(jie)層

高(gao)粘(zhan)(zhan)瀝(li)青防水(shui)粘(zhan)(zhan)結(jie)(jie)層是指(zhi)使用高(gao)粘(zhan)(zhan)度改性瀝(li)青作為(wei)膠結(jie)(jie)材料所形成的一種(zhong)特殊的瀝(li)青加鋪碎(sui)石結(jie)(jie)構。其具有優異的防水(shui)和粘(zhan)(zhan)結(jie)(jie)功能，可(ke)以提高(gao)基層與瀝(li)青混凝(ning)土(tu)面層之間(jian)的粘(zhan)(zhan)結(jie)(jie)力(li)，還(huan)可(ke)以吸收因基層(ceng)水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)面板變(bian)形而產生的應力，延緩反射(she)裂縫的出現，起到非常好的防水(shui)(shui)作(zuo)(zuo)用、粘結作(zuo)(zuo)用和層(ceng)間應力吸收作(zuo)(zuo)用。同時，能與(yu)(yu)瀝(li)青混合(he)料很好地融合(he)在一(yi)(yi)起，形成一(yi)(yi)體的不透(tou)水(shui)(shui)層(ceng)，將瀝(li)青混凝土(tu)面層(ceng)中的水(shui)(shui)分與(yu)(yu)水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)面板隔離(li)開來，起到相互的保護作(zuo)(zuo)用。

4 制備高性能SMA

用SINO TPS高粘瀝(li)青制備高性(xing)能的高粘瀝(li)青SMA，具有(you)優良的路用性能和抗剪切、疲勞性能，目前主(zhu)要(yao)用于鋼橋面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)和機場道面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)。

五(wu)、技術成果?

1	專利	一種高黏(nian)度瀝(li)青改性劑、改性瀝(li)青、瀝(li)青混(hun)合料 ZL201010152571.9
		一種透水路面結構 ZL200820138981.6
		一種鋪筑降噪排水(shui)性(xing)路面用的(de)高粘彩色瀝青膠結料(liao) ZL200610121782.X
		鋪(pu)筑降噪(zao)排水性(xing)路面用的高粘(zhan)彩色瀝青(qing)混(hun)合(he)料 ZL200610063560.7
2	標準	國家標(biao)準《高(gao)(gao)粘高(gao)(gao)彈道(dao)路瀝(li)青》（GB/T 30516-2014）
		廣東省地方標準《排水降噪路面用高粘瀝青》（DB44/T 025-2009）
3	獲獎	“環保型路面建造技術與工程應(ying)用”于2013年2月獲國家科技進步(bu)二(er)等獎
		“環保(bao)型(xing)道路建設(she)與維(wei)護技(ji)術”于2012年12月獲陜西省(sheng)科技進步一等獎
		“排水降(jiang)噪路面材料與鋪裝技術研究”于2010年4月獲云南(nan)省科(ke)技(ji)進(jin)步三等獎
		“排水降噪防滑瀝青路面材(cai)料的研究(jiu)與應用”于2007年12月獲湖北省科(ke)技(ji)進步三等獎(jiang)

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六、海川SINOTPS關于OGFC部分應用實例

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