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????路(lu)威^?2002仿鋼(gang)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)是(shi)深圳(zhen)海川(chuan)新(xin)材料科(ke)技有(you)限公(gong)司(si)引進歐洲(zhou)專(zhuan)業技術生產的(de)新(xin)一(yi)代(dai)結(jie)構增強合(he)成(cheng)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)。其具(ju)有(you)良(liang)好的(de)分散性(xing)及與水泥基(ji)體的(de)粘(zhan)結(jie)力，產品既有(you)鋼(gang)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)的(de)功能，又有(you)塑(su)料合(he)成(cheng)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)的(de)優點，主要用來代(dai)替(ti)在混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土面(mian)板結(jie)構中的(de)焊接金屬網格和(he)鋼(gang)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)。該(gai)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)的(de)表面(mian)粗糙，凹凸不平，是(shi)一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)增強、增韌材料，當纖(xian)(xian)(xian)維(wei)的(de)摻量較高時，纖(xian)(xian)(xian)維(wei)對混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土早期抗裂效果(guo)較顯著，可以代(dai)替(ti)鋼(gang)纖(xian)(xian)(xian)維(wei)或鋼(gang)絲網片，增加(jia)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土的(de)韌性(xing)、提高抵(di)抗溫度應力或抗爆裂的(de)能力。??

路威?2002仿鋼纖維技(ji)術(shu)參數(shu)

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路威(wei)?2002仿鋼纖(xian)維的(de)應用領域(yu)

?? 該產(chan)品最大的(de)特性(xing)(xing)(xing)(xing)就(jiu)是高(gao)強、高(gao)模、低伸、無(wu)污染。可替代鋼纖維用于水泥混(hun)凝土的(de)抗(kang)(kang)裂(lie)增強。既(ji)保持了原有傳統混(hun)凝土纖維的(de)粘結性(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)溫(wen)(wen)穩定性(xing)(xing)(xing)(xing)、疲(pi)勞耐久性(xing)(xing)(xing)(xing)、低溫(wen)(wen)防裂(lie)性(xing)(xing)(xing)(xing)，更大大改善(shan)了纖維在(zai)混(hun)凝土中(zhong)的(de)和易(yi)性(xing)(xing)(xing)(xing)及分(fen)散性(xing)(xing)(xing)(xing)，能更均(jun)勻地承載整(zheng)個混(hun)凝土結構的(de)主要荷載；具(ju)有強度高(gao)、耐腐蝕、耐高(gao)溫(wen)(wen)、化(hua)(hua)學(xue)穩定性(xing)(xing)(xing)(xing)強，與混(hun)凝土裹握力強、抗(kang)(kang)老(lao)化(hua)(hua)、抗(kang)(kang)風蝕，耐酸堿(jian)、抗(kang)(kang)磁防銹。更立體(ti)地起到(dao)加筋(jin)和橋接的(de)作用。且易(yi)施工、對設備無(wu)損害。?
　　公(gong)路路面(mian)(mian)、橋面(mian)(mian)、機(ji)場道面(mian)(mian)、停機(ji)坪(ping)、碼頭(tou)堆場鋪(pu)面(mian)(mian)、面(mian)(mian)板堆石壩面(mian)(mian)板、工業(ye)建筑地(di)坪(ping)、倉庫地(di)面(mian)(mian)等，用于提(ti)高這些面(mian)(mian)板結(jie)構(gou)的抗(kang)裂性(xing)、彎(wan)拉強(qiang)度、彎(wan)曲(qu)韌性(xing)、耐沖擊、耐疲勞性(xing)能等。

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路威?2002仿鋼纖維的使用說明(ming)

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?路威(wei)?2002仿鋼(gang)纖(xian)維對混凝土(tu)的增(zeng)強是(shi)一種(zhong)物理作用不改(gai)變混凝土(tu)的設計配比。

1、長度選擇：一般工程(cheng)中路(lu)威?2002仿鋼纖維的長度以25-60MM為宜。

2、配比設計：通常(chang)情況下(xia)，單方混凝(ning)土中，路威(wei)?2002仿鋼纖維摻(chan)量為5-6kg為宜。橋面防水層等(deng)摻量(liang)加倍(bei)。不必改(gai)變其他材料的(de)用量(liang)。

3、攪(jiao)拌方法(fa)：由于路威?2002仿鋼纖維具有很好的(de)分散性(xing)，不必(bi)附(fu)加其(qi)他攪(jiao)拌(ban)(ban)條(tiao)件，使(shi)用傳(chuan)統攪(jiao)拌(ban)(ban)工藝即可(ke)，或選用雙軸臥式強制(zhi)攪(jiao)拌(ban)(ban)機。

4、一般(ban)每立(li)方砂漿、混凝土(tu)纖(xian)維摻量(liang)為2.5～13 kg/m3，一般為(wei)5 kg/m3。

5、不可減少鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土結構的配筋(jin)率；不能降低施工質(zhi)量管理要求(qiu)，仍應按國家相關技術規范進(jin)行施工和養護。

???? 注意：加(jia)入纖維后(hou)，混凝土混合(he)料(liao)粘稠度(du)增大，壓路機碾(nian)壓時應(ying)比普(pu)通混合(he)料(liao)多(duo)碾(nian)壓2-3遍。或酌情延長振實時間(jian)30秒左右，待混(hun)凝(ning)(ning)土表面稍微鈍化(hua)后再進行(xing)抹面，以免帶出纖維。養護仍應按普通混(hun)凝(ning)(ning)土的要(yao)求進行(xing)。

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