我們的(de)(de)(de)國家，為了(le)加快資(zi)源(yuan)節約(yue)型和(he)環(huan)境友好(hao)型社會(hui)建設，出(chu)臺了(le)一(yi)系列的(de)(de)(de)政策和(he)措施，以(yi)促進(jin)節約(yue)能(neng)源(yuan)和(he)減少排(pai)放，污染物控制(zhi)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，進(jin)一(yi)步擴大。交通(tong)行業公路建設領域(yu)，大量的(de)(de)(de)節能(neng)，環(huan)保新(xin)材料，新(xin)技術toarise的(de)(de)(de)歷史時刻，不斷完善和(he)廣泛使用的(de)(de)(de)。硫是一(yi)種(zhong)豐(feng)富的(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)，它(ta)是在石油和(he)天然氣(qi)加工(gong)的(de)(de)(de)過程(cheng)中，相關(guan)的(de)(de)(de)產品(pin)。通(tong)過研究發(fa)現，單質硫70℃開始軟化，115℃左右的(de)(de)(de)液體，但與瀝青混(hun)合(he)料井，使瀝青稀釋，減少運動粘度，這(zhe)種(zhong)性質不僅可以(yi)使混(hun)合(he)料性能(neng)的(de)(de)(de)改善，還(huan)可以(yi)使施工(gong)溫(wen)度降低(di)，在生(sheng)產過程(cheng)中混(hun)合(he)燃料的(de)(de)(de)消耗量，降低(di)了(le)瀝青的(de)(de)(de)老化和(he)溫(wen)室氣(qi)體的(de)(de)(de)排(pai)放。使用添加硫磺水泥結構的(de)(de)(de)壓縮，抗裂性增強(qiang)，高(gao)(gao)溫(wen)抗車轍性能(neng)明顯提(ti)高(gao)(gao)，有利于提(ti)高(gao)(gao)低(di)溫(wen)性能(neng)，提(ti)高(gao)(gao)水穩性的(de)(de)(de)混(hun)合(he)。
瀝(li)青(qing)混合物與硫的，但(dan)也可以取代部分的瀝(li)青(qing)，瀝(li)青(qing)含量(liang)減少，以降低成本。
1項目(mu)介(jie)紹
京(jing)開(kai)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)（新立村收費站-市界(jie)段）工(gong)程，起點位(wei)于(yu)京(jing)開(kai)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)HuangFa獨立的(de)過街天橋(qiao)，終端(duan)在永定河橋(qiao)中心(xin)，與(yu)河北段連接，道路(lu)(lu)總(zong)長度為8.83公(gong)(gong)里。2010年9月在路(lu)(lu)面(mian)施工(gong)，年底2010年10月完(wan)成(cheng)。在相(xiang)互立交匝道下(xia)面(mian)層的(de)硫(liu)(liu)改性(xing)瀝(li)青(qing)(qing)混合料的(de)試驗(yan)段，硫(liu)(liu)磺(huang)改性(xing)瀝(li)青(qing)(qing)混合料總(zong)量(liang)超過3000噸(dun)的(de)部分和(he)主(zhu)體部分。在過去兩年交通(tong)，路(lu)(lu)況(kuang)好，沒有明顯的(de)疾病產(chan)生。
2個硫瀝青SUP-25組(zu)合
2.1原料
2.1.1硫
該項目的(de)(de)含(han)硫量為(wei)棕(zong)色固體，主要成分為(wei)硫，是一種(zhong)均勻的(de)(de)粒(li)狀產品的(de)(de)粒(li)度分布。它(ta)是在液(ye)體硫中添(tian)(tian)加(jia)(jia)各種(zhong)添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑(ji)(ji)和(he)穩定(ding)劑(ji)(ji)，然(ran)后造粒(li)。產品粒(li)徑為(wei)3?4毫米，易于(yu)儲存和(he)運(yun)輸。將(jiang)它(ta)添(tian)(tian)加(jia)(jia)到普(pu)(pu)通熱拌(ban)瀝(li)(li)青混(hun)凝土立即融化，很(hen)容易與普(pu)(pu)通瀝(li)(li)青混(hun)合料(liao)混(hun)合成均勻穩定(ding)的(de)(de)硫磺改性瀝(li)(li)青混(hun)合料(liao)。硫添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑(ji)(ji)技術指標如表1所示(shi)。
2.1.2瀝青(qing)
據JTGF40-2004“公路瀝(li)(li)青(qing)(qing)路面施工(gong)技術規范”中的(de)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路面使用氣(qi)候區劃指標，結合當地的(de)氣(qi)候環(huan)境下的(de)數據和流量(liang)，沒(mei)有。70A級道路瀝(li)(li)青(qing)(qing)。
2.1.3骨(gu)料(liao)和填料(liao)的選(xuan)擇(ze)
SUP-25混合(he)物10?30毫(hao)米，10?20毫(hao)米，5?10毫(hao)米石(shi)灰石(shi)碎(sui)石(shi)，機制(zhi)(zhi)砂和(he)礦物粉末制(zhi)(zhi)成的(de)(de)(de)。混合(he)粗骨料(liao)全部(bu)采用(yong)滾(gun)動的(de)(de)(de)碎(sui)石(shi)，破面豐富。粗骨料(liao)的(de)(de)(de)試(shi)驗結果如(ru)表(biao)2所(suo)示。
表1中(zhong)，它是已知的(de)(de)粗骨料材料來源，出土(tu)的(de)(de)碎片特性滿(man)足要(yao)求。
2.1.4包(bao)裝(zhuang)
包(bao)裝(zhuang)的石灰石磨(mo)粉機，測試數(shu)據能夠(gou)滿足規范要求。
2.2設計(ji)總結構的選(xuan)擇
檢驗合格的原料(liao)，通過(guo)數(shu)學方法裝入水(shui)平。為了使(shi)設(she)計的混合物，可(ke)(ke)以抵抗車轍，可(ke)(ke)以減少水(shui)的滲透，根據當地的氣(qi)候(hou)特點，結合實際工程經驗，確定(ding)SUP-25混合料(liao)級配(pei)范圍（見表(biao)3）。
根據(ju)選(xuan)定(ding)的(de)工程等(deng)級內(nei)，配置三大合(he)(he)成(cheng)分(fen)級，比較(jiao)粗的(de)綜合(he)(he)評分(fen)，比較(jiao)薄的(de)合(he)(he)成(cheng)梯度和(he)介質的(de)合(he)(he)成(cheng)分(fen)級的(de)標準和(he)要(yao)求。計算分(fen)布在三大合(he)(he)成(cheng)的(de)混合(he)(he)屬性(xing)，符合(he)(he)要(yao)求的(de)，通過試驗驗證，確定(ding)最佳設計的(de)團粒結構。
2.3設計(ji)瀝青水泥用(yong)量的(de)選擇
2.3.1瀝青含量測定
選(xuan)定的(de)(de)(de)(de)團粒結構，選(xuan)擇不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)含(han)量(liang)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產旋轉壓實(shi)試驗，在相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)時間，不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)含(han)量(liang)測定的(de)(de)(de)(de)最(zui)大理論(lun)密度的(de)(de)(de)(de)攪拌混合。參考使(shi)用手動(dong)的(de)(de)(de)(de)高性能瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)路(lu)面（Superpave瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)）技術“[1]關(guan)于設計(ji)的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝土內容的(de)(de)(de)(de)監管，以確定瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)是否設計(ji)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)水泥含(han)量(liang)。
參考SUP-25（普通瀝青）的測(ce)試(shi)結果，可(ke)(ke)以初步石油(you)率3.9％，以供參考，另一種是(shi)3.4％，4.4％和4.9％，三地(di)原油(you)石比試(shi)樣的制(zhi)備。由于(yu)添(tian)加硫磺改性劑（m矩(ju)陣瀝青︰米硫=65瀝青︰35，硫密度1.9），硫可(ke)(ke)代替部分的瀝青，基質瀝青石油(you)比調整為2.6％，3.0％，3.4％，3.8％，硫的用量分別為1.4％，1.6％，1.8％，2.0％，基質瀝青和硫的量為4.0％，4.6％，5.2％，5.8％。初始壓(ya)實時(shi)間和設計壓(ya)實時(shi)間時(shi)，通過使用不同的瀝青含量的體積特(te)性評價（參照(zhao)表4，5）的混合物的壓(ya)縮(suo)數據。
根據表4，5各種貨量指數(shu)數(shu)據，通過的(de)(de)(de)曲線關系，這個階段優化應匹配的(de)(de)(de)最佳的(de)(de)(de)比例(li)是(shi)3.1％，硫(liu)混合(he)的(de)(de)(de)含量為1.7％，基質(zhi)瀝青(qing)(qing)和硫(liu)的(de)(de)(de)量是(shi)4.8％。最佳瀝青(qing)(qing)用量條件下的(de)(de)(de)瀝青(qing)(qing)混合(he)料體積指標的(de)(de)(de)特性，如(ru)表6所示。
數量最(zui)多的壓實2.3.2補丁說明混合物的密(mi)度驗證
將所選擇的(de)(de)分配的(de)(de)兩個試樣(yang)的(de)(de)條(tiao)件下，在最(zui)佳瀝青內容制作旋轉(zhuan)壓(ya)實(shi)(shi)160次核查。經驗證，最(zui)大的(de)(de)壓(ya)實(shi)(shi)數量相對的(de)(de)最(zui)大理論(lun)密度的(de)(de)密實(shi)(shi)度是97.5％，沒有超(chao)過Superpave的(de)(de)體積設計標準98％。
2.4水(shui)敏性評(ping)價
試驗壓力真正實現了孔隙率6％?8％的(de)范圍內(nei)，一組(zu)三個(ge)樣(yang)(yang)本(ben)(ben)作為對比樣(yang)(yang)本(ben)(ben)，和另外一組(zu)的(de)三個(ge)樣(yang)(yang)本(ben)(ben)的(de)條件(jian)樣(yang)(yang)本(ben)(ben)。樣(yang)(yang)品(pin)(pin)真空滿水，然后(hou)(hou)替代凍融循環條件(jian)，然后(hou)(hou)是樣(yang)(yang)品(pin)(pin)后(hou)(hou)60℃水浴24小時熔化期，劈裂試驗。水敏性是使用條件(jian)組(zu)樣(yang)(yang)品(pin)(pin)的(de)間接拉伸(shen)強(qiang)度(du)和對照組(zu)樣(yang)(yang)本(ben)(ben)的(de)間接拉伸(shen)強(qiang)度(du)比TSR來表(biao)征的(de)。
表7所示，它是(shi)已知的(de)，凍融劈裂試驗強度(du)比TSR比例滿足Superpave的(de)混合物的(de)體(ti)積(ji)設計標(biao)準的(de)要(yao)求(qiu)的(de)80％，水敏(min)性合格(ge)。
2.5高溫性能指(zhi)標測試
SUP-25硫磺改性(xing)瀝青(qing)混(hun)(hun)合料(liao)的高溫(wen)抗車轍(che)的性(xing)能進行評估的“公(gong)路工程(cheng)(cheng)瀝青(qing)及(ji)瀝青(qing)混(hun)(hun)合料(liao)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)規程(cheng)(cheng)”T0719-1993“瀝青(qing)混(hun)(hun)合料(liao)車轍(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)方法(fa)”，在(zai)60℃溫(wen)度下，0.7MPa的壓力(li)測試(shi)(shi)，包括(kuo)車轍(che)動態穩定(ding)性(xing)指(zhi)數來表示(shi)的混(hun)(hun)合物的抗車轍(che)能力(li)的大小，根(gen)據標準(zhun)馬歇(xie)爾浸漬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，滲水系數，實驗(yan)(yan)結果示(shi)于表8。
從表8可以看(kan)出，硫歐盟瀝青SUP-25混(hun)合各種性(xing)能指標能夠滿(man)足(zu)要求的規范(fan)，混(hun)合料(liao)路面(mian)具(ju)有(you)良好(hao)的性(xing)能。
2.6生產比例
根據程序(xu)設(she)計(ji)的(de)混(hun)合比(bi)(bi)例(li)，根據到目標(biao)混(hun)合一定比(bi)(bi)例(li)，生產的(de)材料比(bi)(bi)例(li)的(de)計(ji)算中，進(jin)行灰度(du)曲線(xian)附近的(de)目標(biao)比(bi)(bi)例(li)設(she)計(ji)曲線(xian)。
根據目(mu)標(biao)比例確定(ding)最佳比例，按+/-0.3間隔的變化，采取三(san)種不(bu)同(tong)的比例，分(fen)別加入硫磺改性劑（1.7+/-0.1％，分(fen)別制作標(biao)本，馬歇爾試驗（見表9）。
2.7生產組合檢查
為了(le)測試該混(hun)合(he)(he)物的(de)性能，根(gen)據(ju)標準的(de)要求，水穩定性的(de)瀝(li)青混(hun)合(he)(he)料的(de)最佳比例(li)下，滲水系數(shu)的(de)索引(yin)，如(ru)檢驗，其結果示于表10。
從表(biao)10中，越(yue)野性能(neng)指標符合要(yao)求，生(sheng)產配合比設計(ji)是合理的。
硫改(gai)性瀝青SUP-25的(de)混合物的(de)混合比例的(de)結果，如表(biao)11中所示(shi)的(de)生(sheng)產(chan)設計。
3硫磺的(de)瀝青混合料生產
3.1硫改性劑付諸表決
可用于(yu)生產少量(liang)的(de)人(ren)工啟(qi)動(dong)。在(zai)(zai)(zai)混合(he)筒頂(ding)部開放30厘(li)米×30厘(li)米的(de)窗口(kou)，狗內部。在(zai)(zai)(zai)石消隱完成，開始瀝(li)青(qing)(qing)噴(pen)灑硫磺改(gai)性劑(ji)顆(ke)粒在(zai)(zai)(zai)瀝(li)青(qing)(qing)混合(he)料攪拌鍋，確保第一和粗骨料，瀝(li)青(qing)(qing)包裹著;硫在(zai)(zai)(zai)高溫(wen)下的(de)溶(rong)液分(fen)散在(zai)(zai)(zai)瀝(li)青(qing)(qing)改(gai)性劑(ji)，粘結劑(ji)部分(fen)。人(ren)工就需要推進的(de)硫磺改(gai)性劑(ji)，按照預定的(de)質量(liang)比例稱(cheng)量(liang)好，把小袋子。
雖然大(da)規模生產，使用(yong)特殊的機械測量(liang)發射(she)，確保定量(liang)稱重，測量(liang)精度(du)。
3.2混合時(shi)間
硫磺改性瀝青混合料(liao)的拌(ban)和時間(jian)(jian)(jian)根據試配確(que)定，以完全(quan)融化(hua)均勻(yun)裹覆合為度。間(jian)(jian)(jian)歇式混合機的每個盤的生產周期(qi)，在55?60秒（加硫后，濕(shi)混合時間(jian)(jian)(jian)不小于35秒）。
3.3生(sheng)產溫(wen)度控制
1）的(de)溫度(du)控制是關(guan)鍵生產瀝青混合物(wu)，因此，在(zai)生產過程中，以確保干(gan)燥筒，在(zai)燃燒器的(de)穩定性和燃料均勻燃燒，在(zai)相同(tong)的(de)時(shi)間，保證混合植物(wu)正常工作(zuo)的(de)各位(wei)置的(de)溫度(du)傳感器，實時(shi)在(zai)這個過程中的(de)溫度(du)條件下反(fan)應(ying)。
2）生產過程(cheng)中，基質瀝(li)青(qing)的溫(wen)度(du)(du)控制在(zai)140?145℃，聚合溫(wen)度(du)(du)在(zai)130?145℃，混合起到溫(wen)度(du)(du)控制在(zai)125?140℃。干燥的總殘留水分含量不(bu)大于1％。每個(ge)開工生產，先干拌(ban)鍋幾個(ge)白色(se)的材料測量排氣(qi)溫(wen)度(du)(du)，排氣(qi)溫(wen)度(du)(du)符合要(yao)求，然后正式(shi)加入瀝(li)青(qing)和(he)硫磺(huang)顆粒混合混合物。
3），以(yi)確保生產的(de)(de)溫度(du)穩定性(xing)，必須(xu)保證冷(leng)料(liao)的(de)(de)干(gan)濕度(du)均(jun)勻，以(yi)防止生產溫度(du)波動，如果(guo)原料(liao)干(gan)濕很大的(de)(de)差別股票前，用裝載(zai)機將濕料(liao)和干(gan)混(hun)合(he)均(jun)勻。
4）根據瀝(li)(li)青(qing)混合(he)料(liao)(liao)目(mu)標配(pei)(pei)合(he)比設(she)計(ji)，生(sheng)產配(pei)(pei)合(he)比設(she)計(ji)結果，冷斌的進給速度(du)的優化，保(bao)證歐盟的硫瀝(li)(li)青(qing)混合(he)料(liao)(liao)生(sheng)產過程中的熱斌物質(zhi)層(ceng)面為(wei)1/2?2/3，避免空的倉庫和其他材料(liao)(liao)的情況。
5）瀝(li)青混合(he)料生(sheng)(sheng)產過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)閃光，需要單獨的(de)(de)(de)冷卻至少24小時，可(ke)以再(zai)次(ci)使用，如果硫磺改性瀝(li)青混合(he)料生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)光盤材料的(de)(de)(de)儲(chu)存溫(wen)度超過(guo)145℃時，材料必須被拋(pao)棄，并暫停(ting)生(sheng)(sheng)產，及(ji)時檢查生(sheng)(sheng)產設備，發現過(guo)熱的(de)(de)(de)原因，以確保生(sheng)(sheng)產溫(wen)度控制要求的(de)(de)(de)范圍，可(ke)以繼續生(sheng)(sheng)產。
6）混合(he)車試驗(yan)的瀝(li)青混合(he)料的重量和溫(wen)度，記錄的交貨時間，發出(chu)交貨表(biao)廠。
4硫磺(huang)改性(xing)瀝青混合料(liao)運輸
1）可(ke)與大噸位的(de)(de)貨車運輸，貨車的(de)(de)容量應該(gai)是(shi)略有盈余，施工(gong)過程中的(de)(de)展位的(de)(de)輔助前應該(gai)有貨車等(deng)(deng)待。高速公(gong)路，一級公(gong)路，適當(dang)的(de)(de)等(deng)(deng)待貨車超過五火(huo)后(hou)開始鋪(pu)路。
2）貨(huo)車(che)前，每次(ci)使用(yong)后必須是干凈的，在汽車(che)板有一(yi)薄層防(fang)止(zhi)瀝青粘結的隔離劑(ji)或防(fang)止(zhi)粘連劑(ji)，但不能盡積水下架。從混(hun)合器中到(dao)貨(huo)車(che)涂層材料應是多(duo)個移動轎廂(xiang)位置，平衡負載，以減(jian)少的混(hun)合物(wu)偏析。貨(huo)車(che)運(yun)輸混(hun)合宜用(yong)篷布蓋保溫，防(fang)雨，防(fang)止(zhi)污染[2]。
3）混合(he)(he)(he)生產，運(yun)輸到現場完成(cheng)鋪(pu)平壓實(shi);在運(yun)輸過程中必須保(bao)持覆蓋保(bao)溫(wen)，防止硫冷卻結晶，瀝(li)青混合(he)(he)(he)料攤鋪(pu)交付表接收的地(di)方，如果組合(he)(he)(he)是不符合(he)(he)(he)施(shi)工溫(wen)度要求，或(huo)有形式型煤，一(yi)直下雨。
4）攤(tan)鋪過程貨(huo)(huo)車在展臺(tai)前的(de)輔助L00?300mm處停止，等(deng)待(dai)空檔(dang)位置，展臺(tai)輔助推(tui)進開始慢慢排(pai)出，避免影響展位助劑(ji)。必須彩色瀝青(qing)落在凈貨(huo)(huo)車每次(ci)放電(dian)，如果(guo)有剩下的(de)，應該保持清醒的(de)時間(jian)，防止老(lao)繭。
5硫磺改性瀝青混合料的攤鋪
1）采用履帶式瀝(li)青(qing)混(hun)合料的(de)攤(tan)鋪，展位輔助刷薄薄的(de)一層由料斗涂隔離劑或防結(jie)塊(kuai)劑。
2）攤(tan)鋪(pu)機應提前0.5?1小時(shi)預熱鐵板，使(shi)不低于100℃。在這個過程中的鋪(pu)路選擇(ze)了(le)高鐵的板振(zhen)(zhen)動或篡(cuan)改振(zhen)(zhen)動頻(pin)率和振(zhen)(zhen)幅，為了(le)提高初始(shi)壓(ya)實度。
3）攤(tan)鋪(pu)機緩慢，均勻，連續不間(jian)斷地攤(tan)鋪(pu)，不改變速度(du)或停止，以(yi)提高平整(zheng)度(du)，減少偏析。攤(tan)鋪(pu)速度(du)控制在2?4米(mi)/分范(fan)圍內。
4）硫(liu)磺改性(xing)瀝青(qing)混合料的攤鋪溫度場應不(bu)低于(yu)120℃。
5）施(shi)工(gong)開始階段使(shi)用的第(di)一輛汽車(che)排(pai)放(fang)鋪路混合(he)物的溫度較高。
6）運輸(shu)車(che)輛(liang)在車(che)前(qian)鋪的1/2時再(zai)開篷布，防止過(guo)早發(fa)現蝠事(shi)業的混(hun)合物冷卻過(guo)早。
雨(yu)季(ji)7）鋪(pu)平了道路，加強與氣(qi)象(xiang)部門聯系，已(yi)攤鋪(pu)彩色瀝(li)(li)青(qing)瀝(li)(li)青(qing)面層為雨(yu)未經壓縮(suo)，以消除。
6硫(liu)磺改性瀝青混合料的壓(ya)實
硫磺改性瀝青(qing)混合料攤鋪從外觀(guan)到(dao)的時(shi)間(jian)不應(ying)該超過3小(xiao)時(shi)，軋應(ying)該是(shi)緊湊的凝聚力。
1）硫磺改性(xing)瀝(li)(li)青(qing)瀝(li)(li)青(qing)混合料瀝(li)(li)青(qing)含(han)量低，粘結劑粘度低的(de)，壓實不當(dang)會出(chu)(chu)現(xian)撕裂，同時混合物(wu)冷卻速(su)度很(hen)慢，很(hen)容易(yi)出(chu)(chu)現(xian)路表溫度下降，路面內部溫度是(shi)越高，鋼車輪滾(gun)滾(gun)容易(yi)出(chu)(chu)現(xian)或微裂紋現(xian)象(xiang)。
因(yin)此，硫改性瀝青(qing)混合(he)料壓實時，滾(gun)子如下(xia)攤鋪機后面(mian)緩(huan)慢(man)的循環滾(gun)動，確(que)保有足夠的壓實。
初始壓(ya)力：2臺DD130雙軋輥，“死(si)回振動”是指(zhi)滾(gun)(gun)動1次(ci)(ci)，然后振動滾(gun)(gun)壓(ya)1次(ci)(ci)，速度控制在40?60米/分。
多(duo)個壓力：第2臺DD146振(zhen)動滾(gun)子滾(gun)動的(de)2倍(bei)，速度(du)為50?70米/分鐘，然后(hou)將(jiang)兩（2）XP302輪胎(tai)復雜的(de)壓軋輥的(de)4倍(bei)，轉速為60?70米/分鐘。
最終壓力：2臺DD110輥的靜電荷光，消除輪跡。軋(ya)制速(su)度為50?70米(mi)/分鐘(zhong)。
2）與硫的溫度(du)降至110℃以(yi)下，將逐漸(jian)冷凝(ning)成(cheng)為固體從(cong)該jellium的，因此(ci)，終(zhong)壓溫度(du)應不低于75℃。
7場檢(jian)測
根據上(shang)述建(jian)設程序，在軋制過程中的(de)(de)硫磺改性瀝青混(hun)合料的(de)(de)推移和，護包沒有出(chu)現的(de)(de)現象，如(ru)建(jian)筑，良好的(de)(de)性能。核心(xin)(xin)測試，完整(zheng)致密的(de)(de)核心(xin)(xin)樣品，壓實度達到98％以上(shang)。
字段混合物的溫度的檢測(ce)條件如表12所示(shi)。
室內試(shi)驗結果如(ru)表(biao)13所示。
8安全建設
1）人工(gong)喂養，工(gong)人佩戴安全防護眼鏡和防塵口罩(zhao)，并經常進行移位操作，以避(bi)免連續高強度的工(gong)作。
2）安(an)全管理人員，監控現場(chang)的(de)情況。
3）硫(liu)顆粒在高溫(wen)下(xia)會(hui)分解并釋放含(han)硫(liu)氣(qi)體，因此，嚴(yan)格控制(zhi)施工溫(wen)度。
4）施工(gong)，設(she)備操作(zuo)人員及(ji)攤鋪作(zuo)業(ye)的工(gong)人，戴防護(hu)口罩，防護(hu)眼鏡。
5）存儲的硫改性劑(ji)倉庫，做防火措施，禁止吸煙。
6）清(qing)洗殘(can)(can)留的硫瀝青混(hun)合料的密閉(bi)空(kong)間（，如成品(pin)斌，攪拌筒(tong)，等(deng)），在(zai)工作面上(shang)殘(can)(can)留的硫磺(huang)改性瀝青混(hun)合料清(qing)理之前，它是嚴格禁止(zhi)使用火(huo)焰噴(pen)槍或(huo)其他火(huo)焰直接(jie)加(jia)熱設(she)施。成的封閉(bi)空(kong)間氣(qi)體切(qie)割或(huo)焊接(jie)維修的工人，必須獲得相關的工作許可，并確保這些地區是開放的，充分通(tong)風(feng)，并應在(zai)頂(ding)部(bu)的有毒氣(qi)體含(han)量的檢測(ce)，以確保安(an)全(quan)。
和使用的硫修飾的優(you)勢
1）瀝青(qing)混合料(liao)拌和過程中直(zhi)接的，易(yi)于使用的，可替代部分的瀝青(qing)。提高了混合料(liao)性能的影響，降低施工溫度(du)，節約(yue)能源(yuan)，減少排放，節省(sheng)瀝青(qing)等(deng)。
2）混合(he)(he)料彩色瀝青的拌和排氣溫度控制在(zai)（130±5）℃的范圍內，比普通瀝青混合(he)(he)料，以減少溫度在(zai)25℃左右(you)，節省燃油取暖(nuan)費用。
3）硫磺改性(xing)瀝青混(hun)(hun)合料的強度高(gao)于普通瀝青混(hun)(hun)合料的29％以上(shang)。
4）瀝青(qing)混合料(liao)(liao)攤(tan)鋪，可以像正常的瀝青(qing)混合料(liao)(liao)的溫度(du)能滿足(zu)要求(qiu)后(hou)開放交(jiao)通。這時，其(qi)強(qiang)度(du)與普通瀝青(qing)混合料(liao)(liao)基本相同。
5）硫在高溫下性能比普通(tong)瀝青混合料改(gai)性瀝青混合料的（見表(biao)14）。
從(cong)表中看到，硫比普通瀝青混(hun)(hun)合料(liao)改性瀝青混(hun)(hun)合料(liao)節省瀝青含量可以達到0.8％以上，穩(wen)定性和動態穩(wen)定性，分別(bie)增(zeng)加44.9％和86.3％，指數明(ming)顯提高。
6）硫磺改性瀝(li)青(qing)混合料與普(pu)通(tong)瀝(li)青(qing)SUP-25的成(cheng)本持平，略有降低。表15是普(pu)通(tong)瀝(li)青(qing)混合料為基(ji)準，硫彩色瀝(li)青(qing)改性瀝(li)青(qing)混合料，它的成(cheng)本比較。從表中可以看(kan)到(dao)降低成(cheng)本0.13元/噸。
10尾聲
彩色瀝(li)青硫(liu)(liu)磺改性(xing)瀝(li)青混合料具有高穩(wen)定(ding)性(xing)，耐用性(xing)，工(gong)藝簡單，節省瀝(li)青和燃(ran)油消耗等硫(liu)(liu)磺產量大幅增加，近年來，全球硫(liu)(liu)磺供應達到了(le)最高水平，供給大于(yu)(yu)需求的情況，使(shi)硫(liu)(liu)磺價(jia)格下跌(die)的空(kong)間(jian)較大，在大規模(mo)的建設，成本可(ke)以進一步降(jiang)低，使(shi)硫(liu)(liu)修(xiu)飾更顯示其優越性(xing)。硫(liu)(liu)磺改性(xing)瀝(li)青混合料的高溫穩(wen)定(ding)性(xing)與(yu)高效，以改善路面，使(shi)其能適用于(yu)(yu)城市(shi)間(jian)的道(dao)路重(zhong)載交通路面施(shi)工(gong)。
