海川溫拌技術貴州SMA路面零度低溫施工首獲成功

繼貴(gui)州畢（節）—都（格）高速公路一標成功應用(yong)之(zhi)后，近日，海川EC-120溫拌劑又(you)在貴州(zhou)清（鎮(zhen)）——織（金(jin)）高(gao)速公路十(shi)一標SMA試驗(yan)路低(di)溫施工首獲成(cheng)功(gong)。

貴州(zhou)地區(qu)高速(su)公路每年年末待(dai)竣(jun)工(gong)通車的任務(wu)十分繁重(zhong)，由于地處叢山低(di)溫濕冷環境，如何保證(zheng)如期竣(jun)工(gong)、又要保證(zheng)瀝青路面的施工(gong)質量(liang)，一直困擾著業主和建設單位。

清(qing)織高速公(gong)路設計為雙向4車(che)道，瀝青面層為4cm SMA+6cm AC20+8cm AC25結構。由于SMA瀝青(qing)馬蹄(ti)脂的(de)本構的(de)特(te)殊性，而致使(shi)其施工溫度(du)高(gao)、難(nan)度(du)大，加之十一標當時地處的(de)織金地區氣溫已達零度(du)，使(shi)得業主與(yu)建(jian)設(she)單(dan)位一籌莫展、躊躇不前。

SMA路面零度施工現場

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12月(yue)25日,海川新材總經(jing)理劉(liu)智(zhi)君先生帶領的廣東(dong)長大公路工(gong)程有(you)限(xian)公司和廣東(dong)華路交通(tong)科技有(you)限(xian)公司領導、專家組成的考察團親(qin)臨(lin)施工(gong)現場考察了(le)EC-120溫拌劑在清織高速公路十一標SMA試驗路的(de)使用施工(gong)情(qing)況，在與建設單位項目(mu)部經理、總工(gong)、和(he)總監理的(de)座(zuo)談中，施工(gong)方(fang)異(yi)口同聲表示海(hai)川(chuan)的(de)EC-120溫拌劑(ji)真(zhen)是雪中送炭，解決了我們(men)的(de)燃眉之急(ji)、幫了我們(men)的(de)大忙。

海川新材劉智君(jun)總經理現場(chang)考察(cha)

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12月12 日(ri)，面對當地氣溫0℃、濕度89%、鋪筑工作面距拌合站遠（約80余公里）的嚴酷條件，海川新材現場技術人員通力協作，完成了SMA 上面層試驗段的鋪筑施工。鋪筑完成后的路面經實地檢測，壓實度、平整度和滲水系數等指標均達到或超過了設計要求，這是EC-120溫拌(ban)劑用于(yu)SMA路面零度(du)低溫(wen)施(shi)工首獲成功(gong)，是(shi)海(hai)川溫(wen)拌應用技術在低溫(wen)施(shi)工領(ling)域的(de)重(zhong)大突破。

廣(guang)東長大(da)公路工(gong)程有(you)限(xian)公司(si)(si)和(he)廣(guang)東華路交通科技有(you)限(xian)公司(si)(si)目前(qian)在浙江、廣(guang)東地區都(dou)面(mian)臨SMA路(lu)面是否能(neng)采用(yong)溫拌技術的施工項(xiang)目，貴(gui)州清織高速公路(lu)十一標SMA試(shi)驗路低溫施(shi)工(gong)突破性的成功經驗使之(zhi)振奮，大(da)為增強了溫拌(ban)技(ji)術應用(yong)于廣東地區項目施(shi)工(gong)的信心。從(cong)技(ji)術難度來講，業界(jie)普遍認為：SMA路(lu)面溫(wen)拌(ban)(ban)(ban)施工為瀝(li)青混合料溫(wen)拌(ban)(ban)(ban)施工之最(zui)，清(qing)織高速溫(wen)拌(ban)(ban)(ban)試(shi)驗路(lu)的(de)(de)(de)成(cheng)功經驗將對海(hai)川的(de)(de)(de)溫(wen)拌(ban)(ban)(ban)技術在貴州、在廣東乃至(zhi)全(quan)國的(de)(de)(de)市場(chang)拓展起(qi)到極大的(de)(de)(de)促進作用，相信(xin)溫(wen)拌(ban)(ban)(ban)技術在中國公路(lu)建設中的(de)(de)(de)應用將迎(ying)來暫新局(ju)面！