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全國(guo)首例溫拌(ban)劑(ji)應(ying)用(yong)于機場跑(pao)道(dao)道(dao)面低溫施工(gong)工(gong)程

——海川新(xin)材溫拌劑成(cheng)功應(ying)用(yong)于南京(jing)祿(lu)口國際機場(chang)跑道(dao)

近日，深圳(zhen)海川新材自(zi)主研發的(de)有機降粘(zhan)型溫拌劑AM120，成功應用于江(jiang)蘇(su)南京(jing)祿口國際機(ji)場跑(pao)道道面工程，此工程采用“熱拌(ban)溫(wen)鋪”工藝的(de)SMA-13改性瀝青混合料(liao)，解決了機場道(dao)面低溫冬季施工(gong)的難(nan)題，目前是我國(guo)首例溫拌劑應用于機場跑道(dao)道(dao)面施工(gong)的案(an)例，該工(gong)程(cheng)已經(jing)于2016年12月全部完成，并順利復航！

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施工現(xian)場

施工(gong)協調會議

南京(jing)地(di)區在12月份時的(de)氣候條(tiao)件已經無法(fa)滿足正常攤鋪的(de)要求，最(zui)低氣溫已經達到(dao)0℃左右，為了(le)確(que)保(bao)在溫度偏低(di)的情況(kuang)下(xia)，瀝(li)青混(hun)合料攤鋪(pu)碾壓后(hou)仍能(neng)滿足機(ji)場(chang)道(dao)(dao)面設計(ji)及民航(hang)場(chang)道(dao)(dao)施工技術規范(fan)要求，在征得業主單位、設計(ji)單位、監理單位同意，在原來(lai)SMA-13配比基礎上(shang)摻(chan)加AM120型溫拌劑（改性瀝(li)青質量的3.5%），通(tong)過降低瀝(li)青及瀝(li)青混合料粘度、增加(jia)(jia)施(shi)工和易(yi)性，進(jin)而(er)解決低溫施(shi)工這一(yi)難(nan)題。經過室內試(shi)(shi)驗研究、拌(ban)和機初步拌(ban)合、試(shi)(shi)驗段(duan)試(shi)(shi)鋪及檢測(ce)、專家論證(zheng)四個階段(duan)進(jin)行了試(shi)(shi)驗驗證(zheng)與研究，結果表明：摻加(jia)(jia)AM120溫拌劑的瀝青混合料及(ji)其工藝，可降(jiang)低瀝青混合料施(shi)工溫度30℃左右，AM120溫拌(ban)(ban)瀝(li)(li)青混(hun)(hun)合料(liao)技術加工(gong)工(gong)藝簡單，貯存穩定性好，便于實際生產應(ying)用(yong)，其(qi)施工(gong)工(gong)序與(yu)原(yuan)熱拌(ban)(ban)瀝(li)(li)青混(hun)(hun)合料(liao)大致(zhi)相同，混(hun)(hun)合料(liao)拌(ban)(ban)合、運輸和攤鋪溫度比原(yuan)熱拌(ban)(ban)瀝(li)(li)青混(hun)(hun)合料(liao)低30℃以上，可以為項目贏(ying)得更多施(shi)工(gong)時(shi)間，機場道面(mian)性能達到熱拌瀝青混合(he)料的(de)各項技術要求，機場道面(mian)施(shi)工(gong)在低溫情況下(xia)采用添(tian)加AM120型溫拌劑的措施是可行的。

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現場檢(jian)查與(yu)指(zhi)導?

?現(xian)場檢查與指導

近年來，深(shen)圳(zhen)海川新材響應國家(jia)“節能(neng)減排”、“綠色低(di)碳”的號召，積極研發和推廣“綠色道路”新產(chan)品、新工(gong)藝，相(xiang)信在公(gong)司董事(shi)(shi)會(hui)的大力(li)支持(chi)下(xia)，機(ji)場事(shi)(shi)業(ye)部和技術中心的共(gong)同努力(li)下(xia)，一(yi)定能(neng)把更(geng)(geng)多、更(geng)(geng)好的新產(chan)品推向市場！

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